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商品訊息簡述:
精品品牌迪奧(Dior)2017 秋冬時裝伸展台上的彩妝，再次由全球彩妝創意形象總監 Peter Philips 精心打造，本季強調自然、光澤感的妝容。Peter Philips 表示：「我希望可以清楚傳達女裝及配飾創意總監Maria-Grazia Chiuri 的 2017-18 秋冬時裝的靈感概念，當代年輕女性的個性美與自由自主的精神。」
▲輕透光澤底妝是彩妝重點。（圖／Dior提供,Photo CreditsAutumn-Winter 2017-2018 Ready-to-Wear Dior Show Backstage,攝影師Vincent Lappartient for Christian Dior Parfums）
迪奧全球彩妝創意形象總監為 2017-2018 秋冬時尚秀打造輕透光澤底妝，「運用幾個步驟打造出自然光澤底妝，但同時不顯厚重，我先使用超完美持久飾底乳打底，接著使用超完美持久氣墊粉餅，再以舞台柔光筆與瞬效美肌飾底膏打造完美底妝，最後在眉骨、鼻樑、顴骨等處使用輕透光蜜粉餅打亮，營造立體輪廓。」
▲秋冬時裝秀場彩妝妝容趨勢。（圖／Dior提供,Photo CreditsAutumn-Winter 2017-2018 Ready-to-Wear Dior Show Backstage,攝影師Vincent Lappartient for Christian Dior Parfums）
而伸展台模特兒的眼妝保持純淨，幾乎裸妝的狀態，只用黑色睫毛膏 Diorshow Pump'n'Volume刷在睫毛根處，創造捲翹而不厚重的妝感。搭配如此自然輕透的妝容，眉毛必須襯托出臉部立體輪廓，因此用搶眼造型眉筆(打造完美眉形。
另外唇妝部分，先以蜜糖磨砂潤唇膏Lip Sugar Scrub，輕柔地為唇部去角質，再使用粉漾潤唇膏，選擇最適合模特兒的色號(#001粉色、#004珊瑚橘、#005紫丁香色或#006莓果色)打造自然唇妝。
▲彩妝新品。（圖／Dior提供,Photo CreditsAutumn-Winter 2017-2018 Ready-to-Wear Dior Show Backstage,攝影師Vincent Lappartient for Christian Dior Parfums）
吃過水蜜桃，上過拉拉山嗎？時序剛過「芒種」，代表正式進入夏季，循著北橫公路西段的大漢溪沿線山水，漸次往海拔 2000 公尺檜木森林，襖熱消散！
台灣 3 條橫貫公路，目前僅剩俊秀的北橫全線暢通，復興、羅浮之後，公路蜿蜒真人娃娃於河谷高山之間，聚落零星分布，大漢溪景從秀麗轉而粗獷，幾座橫跨的橋梁新舊並存，也成途中焦點。
上巴陵山村寧靜，不時雲霧掩來飄移，位居桃園、宜蘭交界的拉拉山森林保護區，更是遠離塵囂，步道規劃完善，輕鬆踏走便可欣賞上千年的巨木，沁涼清新的山林，算是北部最容易抵達的避暑去處。
情趣內衣秀影片從大溪循台 7 省道（北橫公路）入山，角板山公園與行館區塊，夏天雖無梅花可賞，遊客不多的季節反讓老樹成蔭的公園，顯出其宜人的優雅，大漢溪的曲流地形與河階台地景觀，尤其引人。
大漢溪從東側高山奔流而下，經過霞雲坪後，西向流徑忽然轉北、隨即折向南走，河道以舞蹈般的轉身迴旋，劃開疊翠山嶺，凹岸堆積出略呈三角形的河階台地，由上往下漸次舒展至大河，從北橫這頭最能清楚看見其美麗身形。
大河迴彎環抱，河水盈滿宛如翡翠般的湖泊，2016 年拆除舊橋、原地新建的「新溪口吊橋」，以長 303 公尺、寬 1.2 公尺之姿跨越大漢溪，連接角板山與對岸羅馬公路旁溪口台地。
視線緩緩上移，下溪口台、上溪口台組成的溪口部落，是個以口簧琴聞名的泰雅部落；視野逐漸拉開，山巒層疊、峰脈起伏連綿，遠眺被山河流環繞的台地部落，更如無擾的化外幽境。
公路自羅浮由右岸拐向左岸，24 公里後再從巴陵回到右岸，為了跨越大河、便捷山區交通與開發，人們以橋梁克服了地形障礙，新舊並陳的吊橋、鋼拱橋也成了山區充滿設計感的亮眼地景。
台 7 線 21K 附近東岔至前往小烏來的「桃 115 鄉道」，可居高眺望吊橋形式的復興橋，與羅浮鋼拱橋；台 7 線 45K 拐上「桃 113 鄉道」可同時望見巴陵吊橋與巴陵鋼拱橋，從下巴陵的「巴陵古道生態園區」則可從另一個角度欣賞兩座橋梁之美。
復興橋與舊巴陵橋為早期的吊橋形式，高聳的鋼構橋塔、垂直吊起橋面的鋼纜與兩側大弧度的平衡鋼纜，動感交織呈優美幾何。火紅橋身的巴陵吊橋尤其是北橫著名的地標，秋天的楓紅、絕壁深谷蔚為美景。
羅浮橋與新巴陵橋分別取代交通運量不敷使用的復興橋與巴陵吊橋，兩者同為鋼拱橋，形式上卻不相同。鋼拱橋以橋面所在位置分為「上路式」、「中路式」與「下路式」，大漢溪流域就能一次全攬：羅浮橋、新巴陵橋與大溪的津崁大橋。新巴陵橋是大漢溪流域跨距最長的橋梁，往宜蘭方向另有一座「上路式」的「大漢橋」，由於橋高谷深，以前曾是高空彈跳的「勝地」。
愈往上游前進，河谷愈來愈深，山壁愈行陡峭，河道縮減而成峽谷地形，千百年不斷下切的流水，在岩壁上鑿刻出歲月曲折的皺摺斑斑。
眾所周知，1963 年完成的石門水庫是攔截蓄積大漢溪上游河水而成，石門大壩則是第一座國人自力興建的大壩，當年計畫興建時便曾有諸多質疑，原因在於大漢溪上游坡陡水急，興建水壩水庫將難敵淤沙的嚴重威脅。
這個問題在近年來的颱風期間已然顯現，當年為了攔阻砂石興建的三座攔沙壩，巴陵霸早已不堪承載而崩毀，曾是景點之一的榮華大壩，早年如碧湖般的景色已不復見，取代的是大量的淤泥堆積，再往下的義興壩恐也已無作用。
人為開發、地景改變、山林保育與國土運用，也是欣賞美麗山水景色的旅遊中，不可忽視的教育課題。
正值產季的「拉拉山水蜜桃」，生產地分布在巴陵、爺亨、光華一帶，上山品嘗鮮果之際，上巴陵山林深處的「拉拉山自然保護區」也是夏季避暑的熱門去處。
自然保護區距離上巴陵聚落約莫6公里，一般小車均可抵達入口停車場。這片森林大致在海拔 1,500 公尺至 2,000 公尺，夏季均溫大概攝氏 20 度，空氣清新涼爽，步道以碎石或木棧道鋪設，全程 3.7 公里完善好走，比起到司馬庫斯看巨木，輕鬆太多了。
根據林務局的資料，巴陵到宜蘭棲蘭的這片山區，擁有超過 10 萬棵原始檜木，樹齡多在 1,000 歲以上，拉拉山自然保護區沿著環狀步道標示了 22 棵巨木，整座山區的林木高聳入雲，翠綠新葉、蒼勁老幹，舉目盡皆盎然生趣，放慢腳步、偶而駐足靜默觀想，鳥語啾啾於空靈之中，芬芳氣味飄蕩於冷涼空氣之間，感官逐一打開，這才體會沉醉山林是何等陶然……。
實用資訊：
交通：
開車：國道1大溪交流道→大溪→台7省道→復興、羅浮至巴陵，轉桃 116 鄉道，至拉拉山自然保護區，單程約 63 公里，入山後公路蜿蜒，車行時間起碼得預留3小時較為充裕。
公車：桃園客運，5090 桃園車站發車、5091 跳蛋推薦中壢發車，03-3753711。
中壢客運 5301，（03）425-5722。
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